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各路巨头纷纷涌入车联将迎万亿级市场

2018-10-28 23:55:04

各路巨头纷纷涌入车联将迎万亿级市场

近年来,国内车联领域的态势可谓风起云涌,继特斯拉汽车在华开售后,百度宣布与Airbiquity合作车联研发,并推出CarLife,同时与宝马合作推进自动驾驶技术;不甘示弱的腾讯亦发布 路宝 APP及盒子,阿里更携手上汽合作打造互联汽车。此外,IBM与中交兴路携手建立车联平台,华为也相继与东风、长安签订合作协议。随着汽车、通讯及IT等各路巨头加速涌入,一场围绕车主应用与体验的市场争夺战已打响。申万宏源研究团队指出,今年是车联的元年,预计到2020年有望迎来万亿级市场规模。

整车厂通过车联等技术应用,可提升产品差异化、提升客户体验,同时汽车作为移动智能终端,使互联企业对流量入口价值馋涎欲滴,加之消费者也愿为快捷便利的体验买单,因此众多巨头竞相布局车联。

争夺导航地图提供商

动手早的要属阿里巴巴,早在2010年就布局投资导航地图提供商易图通,而2013年5月10日入股高德地图则打开了潘多拉的盒子。高德副总裁董振宁表示: 以前,我们有个几千台云服务器就不错了,现在通过阿里有几万台云服务器,相比以前的基础能力提升了几倍甚至几十倍。 由于阿里的支持,高德数据采集、分析能力以及市场认可度得到大幅提升。本月16日,高德宣布联合北京、广州等8个城市的政府交通管理部门推出 高德交通信息公共服务平台 。

另有消息人士透露,阿里巴巴与中石化集团已就深入合作进行了长期的沟通,未来中石化将利用阿里云打通内部资讯系统,在大资料提升产油量、统一支付体系、车联、电商O2O等方面进行广泛合作。据悉,双方将很快对外公布合作的具体细节。

针对阿里巴巴的来势汹汹,其他两家科技巨头也不甘落后。百度拿下自己的地图供应商道道通,并于今年年初,推出车联解决方案CarLife。在3月份的深圳IT峰会,李彦宏更是向外界扔出的另一枚 炸弹 ,百度年内将推出无人汽车。

腾讯亦在去年初收购了导航地图提供商科菱航睿。对于具有国资背景、实力同样强大的导航厂商四维图新,BAT之间也是展开了激烈竞争。去年5月,在地图方面略输百度一筹的腾讯宣布将地图服务商换成了四维图新。四维图新的控股股东将所持有7800万股(占总股本11.28%)转让给腾讯控股旗下的腾讯产业投资基金。同年9月,四维图新联合腾讯发布新一代车联整体解决方案 趣驾 (WeDrive)。该产品整合了四维图新的趣驾导航业务、趣驾T服务业务以及腾讯的、音乐、大众点评、腾讯、自选股、比赛直播等优质内容。

据悉,四维图新与腾讯在车联和大数据方面合作近已落地,地图更新速度从之前的一年一版提升到现在的一周一版。此外,腾讯上周宣布牵手富士康及和谐汽车,共同签订 关于互联+智能电动车的战略合作框架协议 ,三方将在河南省郑州市积极展开 互联+智能电动车 领域的创新合作。

大数据价值不可估量

分析指出,随着科巨头的加快布局,车联业务有望提前进入爆发期。易观智库分析称,车联目前在国内的渗透率不足5%,预计到2017年渗透率有望突破20%,这意味着车联用户将从700多万增至6000多万,若单车能带来的车载终端、各类保险、流量、通讯等增值服务的收益为3000元(人民币,下同),车联将拥有1500亿元市场空间。

车联相关应用已经过长期汽车导航为主的萌芽期,发展出针对驾驶员、乘客、整车厂及车辆管理者的四大用户体系。 广发证券分析,驾驶员服务包括紧急呼叫、导航、倒车影像等;乘客服务包括游戏、食品、邮件、音乐、交友等;整车厂服务包括车辆数据收集分析、主动服务提醒、远程车辆数据诊断、车辆定位调度等;车辆管理者服务车车互联、远程诊断、车辆运行监控等。

数据显示,截至去年11月27日,全国民用汽车保有量已达1.54亿辆,仅次于美国。机构相信,除面向消费者的硬件销售收入外,车联还会衍生出更多其他收入。

到2020年,车联有望迎来万亿级市场规模。申万宏源研究团队表示,硬件主要来自ADAS和人机交互等职能组建,且可分为前装、后装,目前前装市场每年有2500万辆新车,后装则包括行车记录仪等,其市场背后有约1.5亿汽车保有量。从汽车安全技术角度看,ADAS的整套配置逾万元,若按单车前装万元、后装2000元计算,前后装市场容量分别为2500亿元和3000亿元。

服务层面,更多取决于挖掘大数据价值,并基于位置服务开展营销,目前典型的应用如加油站、停车场等,已在地图应用中逐渐成熟,预计未来还会出现汽车维修保养实时监测、行车仪数据共享、驾驶员健康监测、汽车信贷监管用途等, 大数据价值难以评估,但单车年均约2000元,而内容和通信服务等叠加也会带来单车年均千元的市场 。

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